Тема, которую начала Лео и продолжила Салда показалась мне интересной и многообещающей.
Предлагаю поговорить об автомобилях, их достоинствах и недостатках и об их роли в жизни общества и отдельных людей.
Для начала, могу сказать. что автомобиль является одним из признаков, по которым мы определяем, что представляет из себя его владелец. И даже если он (владелец) надел темные очки и поэтому невозможно заглянуть ему в глаза - зеркало души, можно посмотреть на его авто, которое скажет о его внутреннем мире не меньше. А чтобы узнать все остальное, достаточно посмотреть на его манеру вождения.
Ну, например - владельца внедорожника, живущего в городе и не являющегося ни охотником. ни рыболовом, на мой взгляд, можно сравнить с обладателем золотой цепи в два пальца толщиной. А владельца китайского внедорожника - с владельцем анодированной цепи, которую в любом галантерейном магазине продают по цене 20 руб. за погонный метр.

Всю жизнь езжу на практичных машинах, не слишком старых (за редким исключением). С тех пор, как купил дом, езжу исключительно на фургонах, без этого в хозяйстве никуда. Крутые машины меня особенно не волновали, если есть деньги, их лучше потратить на другие вещи, а не возить их по дорогам.
Пока покупал свои машины сам, брал машины, которым год или два, они намного дешевле новых, но еще, как правило, хорошо выглядят.

Машина и должна быть практичной. Иначе зачем она нужна.

"Одиннадцать автомобилей горели в Москве в ночь на субботу,

На Пролетарском проспекте сгорела ВАЗ-21099, в проезде Черского — «Газель», на Грузинском валу — «Вольво», на Шереметьевской улице от зажженного под днищем мусора сгорел «Мерседес» с пятью цифрами «семь» в номерном знаке, на Щелковском шоссе, у дома 85 также, предположительно от поджога, сгорели «Мазда» и «Жигули». Последний случай возгорания пришелся на 4:30 утра — на улице Яблочкова сгорела «Газель». Позднее поступила информация еще о четырех сгоревших автомобилях — ВАЗ-2115 на востоке Москвы на Шоссе Энтузиастов, и три автомобиля — БМВ, Ниссан и Форд — на северо-западе города на улице Живописной."

Непонятна логика поджогов.
Если случай с "Мерседесом" или БМВ каждый нормальный человек поймет и не осудит, то совершенно непонятно, зачем поджигать "Жигули", а тем более "Газели".
Не иначе, как спьяну.

Самым популярным цветом машин в 2011 году стал… белый. Сразу 21% автомобилей, проданных в этом году в мире, было покрашено белым лаком. Ранее одиннадцать лет подряд (!) на первом месте был серебристый. Однако в 2011 году серебристый цвет занял лишь второе место – около 20% машин имели такую окраску. Примерно такой же процент у черного.

Однако в Европе предпочтения покупателей несколько иные. В Старом свете на первом месте идет черный цвет (26%), на втором месте белый (19%), далее серебристый (16%), серый (15%) и синий (9%), красный (7%). В США же лидирует белый (20%), далее идет серебристый (19%) и черный (18%).

Что касается России, то у нас самым популярным в прошлом году был черный цвет (статистики за этот год пока нет). На втором месте шел серебристый, далее серый и белый цвета.

http://auto.mail.ru/article.html?id=35425


Сообщение было отредактировано Agnostik: 8.10.2011, 12:29

"Пацанский".

Я уже как то помнится рассказывал о "зеркале души" на фоне Израиля, могу повторить, если нет возражений...
Отчасти согласен с тем, что машина, это ментальность и образ жизни. Наверное многие помнят как было в России раньше? Благодаря скудности авторынка и общей сплоченности населения, -все в одной очереди-марка машины о владельце говорила мало, что мог достать человек, на том и ездил.
В Израиле другое дело. Автомобиль в Израиле - это в последнюю очередь средство передвижения. В первую очередь - это показатель, что сам человек представляет и кем он себя ощущает. Вопрос о том как тут вообще ездят трогать не будем. Американские туристы, свободно раскатывающие по Нью-Йорку, тут предпочитают общественные виду транспорта. При этом спрашивают: "А как вы еще живы?"
Наполнение Израиля машинами как ни странно началось с арабского бойкота. Арабы заявили, что если какая фирма будет что то продавать Израилю, то арабские страны у этой фирмы покупать её продукцию не будут. Они правда и у тех, кто ничего не продавал Израилю, тоже ничего не покупали, денег не было, но на производителей авто это подействовало, арабов в мире больше чем Ивреев в Израиле, и поэтому в 60-70 годы в Израиль автомашины официально не поставлялись. Израильская военная промышленность совершила своей бесполезностью подвиг: освоила собственное производство легковой машинки. В такой маленькой стране это не рентабельно, но гадам доказали! Машинку ласково назвали "Суситой" - лошадкой. Внешне напоминала "Москвич-407". Кузов из полимерных деталей с наполнителем из древесных опилок. Это создало проблему: такие кузова пришлись по вкусу верблюдам. Долго это не продолжалось, машинку сняли с производства, но её в Израиле помнят и относятся с нежностью.

В середине 70-х японская компания "Субару" смачно плюнула на арабов и их бойкот. И весь Израиль проснулся одним утром сидя в "Субару". Израильтяне народ с памятью. Помнят, кто наплевал на бойкот. И до настоящего времени "Субару" любят до сих пор. Праздник "Субару" был коротким. Конкуренты быстро подсчитали, что фирма продаёт своих автомашин в Израиль больше, чем они вместе взятые арабским странам. И арабам пришлось утираться от плевков на их бойкот всей мировой автомобильной промышленности. Но у израильтян сохранилось нежное отношение к моделям "Субару". Человек в такой машине-этой свой, настоящий, знает историю страны и переживает за её. Наличие в семье хотя бы одной "Субару" просто обязательно. Многие политики и общественные деятели ездят на них, хотя могли бы позволить себе что-то получше, чем "ноблес оближ".

Антипод "Субару"- "Ниссан". Тоже легендарная машина, но для Америки. В Израиль пришел последним и за это наказан. Машина хорошая, но ездить на ней по Израилю неудобно. Так и смотрят в спину. И немой укор: что же ты, они нас вон как долго не любили, а ты им свои деньги. Марка для узкого пользования.

Еще одна марка для узкого пользования: "БМВ". В Израиле твёрдое мнение: "БМВ"- машина для мафиози, других доказательств народу не надо. Если профессор сдуру сядет на "БМВ", значит, бандит скрытный. Ты можешь контролировать весь преступный мир в каком то отдельном городе, но если ты не на "БВМ", еще не всё потеряно, есть шанс на исправление и снисхождение общества. Молодежь бандитских наклонностей из последних сил покупает развалюхи 15 годовой давности, по мере спуска на дно преступного мира улучшая модели любимой фирмы. В последнее время "БМВ" очень понравилось определенной категории евреев кавказской национальности, что респектабельности этим машинам не добавило.

"Мицубишу". Классная машина. У этих машин один, но большой недостаток, вытекающий из их достоинств:их часто угоняют. Популярность однако А модель "Харизма"-просто обязательный атрибут для самостоятельных зубных врачей. Если ваш врач не ездит на "Харизме"-меняйте врача. Скорее всего-он самозванец.

Сообщение было отредактировано Кирасир: 9.10.2011, 10:41

"Журнал Forbes назвал Bugatti Veyron 16.4 Super Sport лучшим автомобилем 2011 года.



Самый дорогой и самый быстрый автомобиль в мире обладает двигателем мощностью 1200 л. с., что позволяет ему развивать скорость в 430 километров в час. Его стоимость составляет 2,5 миллиона долларов.
В список самых «горячих» автомобилей будущего года также вошли Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster и Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro."

Хороший автомобиль. Поэтому и дорогой. Ну потому что хороший.
Но мне, честно говоря, не нравится. Ну совсем не нравится.

Сообщение было отредактировано Казак: 9.10.2011, 11:27

"Мазда" в Израиле символ респектабельного среднего класса. Смело переходите перед ней дорогу. В ней симпатичный водила,пропустит, притормозит. На магнитофоне классика, по убеждениям левый. На новой модели "Ландис" ездят ухоженные замужние тётки 40+. Основной состав данной модели:дамы средних лет, приличные люди среднего достатка. Любима програмистами и другими специалистами среднего звена передовых технологий.

А я езжу на трамвае....
Не потому что я равнодушен к авто, скорее наоборот.
Родной автором не хочу поддерживать из принципиальных соображений.
Подержанные иномарки как то не привлекают. Единственное исключение здесь может быть только раритетное авто.
Кстати оно даже преобладает над тем, что душе угодно. Лучше новой машины, может быть только новая... но на нее денег не хватает...
Очень мечтается о Мустанге 1967-го года....
И вообще, я наверное потому и езжу на трамвае, потому что авто для меня не средство передвижения, авто для меня это пожалуй как, источник удовольствия.

А я езжу на ВАЗ 21074..не потому, что не могу купить другую ...внуку мы купили Шеврале Лачети, но мне по моим нуждам, эта машина вполне подходит...поскольку она мне нужна для сада и для подвозки товара... В год я проезжаю примерно 12 тысяч... в среднем по 1 тысяче км.в месяц...когда сад, то больше, зимой, когда сада нет, меньше...
В эксплуатации получается дёшево 30-40 тыс. в год (из них 20 примерно на бензин...плюс минус 2 тысячи)
А по максимуму 40 тысяч в год получается, если надо сменить резину или купить зимнюю..
так что, на всё про всё ....ТО, страховка, мойки, по мелочи на запчасти , на регулировки, на расходуемые жидкости ...где то 10 тысяч на год...
Машинка уличная не гниёт в гараже. ..заводится и зимой и летом..., поскольку всегда отрегулирована и готова к действию..., она у меня из последней партии карбюраторных...Купил в феврале, а в марте карбюраторные прекратили выпускать...
Так , что я не автоман.... ..и никаких желаний обладать тем, что мне не нужно...и что для моих целей не практично...

Пока пользовался в машинах в основном в личных целях, у меня были разные цвета: красный, белый, серебристый, даже зеленая как-то была, бежевая итд.
Для бизнеса использовать красный, бежевый или (боже упаси!) зеленый не принято. В ходу серебристый, черный или (с натяжкой) белый цвет, причем мода меняется в основном между черным и серебристым.
Я ездил последние годы в основном на серебристых машинах. 4 года назад мне дали новую серебристую с легким синеватым оттенком. Цвет мне очень нравился. Я поездил на ней 8 месяцев, потом разбил ее в дребезги, отправив при этом на свалку еще гольф, с которым столкнулся лоб в лоб, выехав на встречную полосу - отвлекся. Благодаря надувным подушкам безопасности оба водителя не получили даже царапины, лет 20 назад могли бы оба быть мертвыми после такой аварии.
Фирма дала мне машину, какая была - белую. Белый цвет мне нравится. Недавно предложили мне выбрать цвет следующей машины. Предложеный мне серебристый я отклонил, оттенок не понравился, я выбрал вместо этого черный.

Цвет....
Я вообще любитель агрессивной окраски.
И даже если исходить из практичности, то чем ярче твой авто, тем больше он заметен на дороге, стало быть ты менее уязвим.
Предпочитаю ярко красный, желтый, на крайняк белый.

Хотя последняя была карго-вэн GMC Savana.
Цвет был серебристый, не люблю если честно... лоховской окрас... но не было выбора на дилерской.

Раз уж речь зашла о цвете. признаюсь, что я покупаю только авто цвета, который называется "брызги шампанского". Это цвет старого серебра (темно-серебристый) с легким золотистым отливом.

У тебя "Десна" или "Орленок"?